簡單描述安沃馳AVENTICS導(dǎo)向氣缸

橢圓形活塞實現(xiàn)側(cè)向力分布。與滑塊牢固連接的橢圓形活塞比圓形活塞可以吸收更高的載荷和力矩。這意味著設(shè)計更緊湊的氣缸可以達到相同的性能。 

端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

使用可調(diào)行程限制器，可以在整個行程范圍內(nèi)可變地固定行程長度和行程位置。使用不同的減震器即可輕松實現(xiàn)調(diào)節(jié)，無需任何特殊工具

GPC系列的特點是高橫向負載能力和抗旋轉(zhuǎn)性。驅(qū)動和引導(dǎo)堅固且，可以吸收高扭矩和剪切力。

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

MSC 系列的迷你滑軌設(shè)計緊湊，只需很少的安裝空間，并能可靠地確保系統(tǒng)所需的動力。它們提供的剛性，以實現(xiàn)的力矩和負載吸收，同時由于獨特的阻尼系統(tǒng)，工作時特別輕柔。三側(cè)通風確保了安裝過程中的極大靈活性，并且通過可變行程調(diào)節(jié)，可以在各個尺寸內(nèi)實現(xiàn)不同的行程。

使用 RCM 系列的旋轉(zhuǎn)模塊，幾乎可以實現(xiàn)所有標準化的旋轉(zhuǎn)和樞轉(zhuǎn)運動。該模塊可以直接安裝在迷你滑軌上并配備機械夾具。

簡單描述安沃馳AVENTICS導(dǎo)向氣缸